香港委员提议香港机场变“半内地”机场，内地机场全变“国际机场”

　　在今年的全国两会上，全国政协常委唐英年、刘长乐及黄楚标等140余位全国政协委员联名，集体提交了《关于在香港国际机场实施“一地两检”的建议》的提案。

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　　由于传统“两检”通关模式，香港机场无法与末设航空口岸的内地机场开辟航线，实际上外国机场无异。说得简单就是：内地飞香港需要走“国际出发”（一般来说，国际出发包括港澳台地区航班）完成出境流程，比起正常国内航班出发流程繁琐、效率低下，而且如此一来没有口岸的机场也无法开通飞往香港的航班。

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　　提出这一建议的政协委员之一是东海航空董事长黄楚标

　　于是委员们认为，香港机场可以借鉴广深港高铁香港西九龙站的成功先例，所有飞往香港的航班在内地执行国内出发同样的流程，到达香港后一次性完成内地离境和香港的入境流程，从而实现香港机场与内地机场的便利通航。从小的方向看是便利内地与香港人员往来，往大了说就是助力香港深度融入内地的最佳契机。

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　　广深港高铁香港西九龙站一地两检设置了内地口岸区

　　然后重点来了，这个建议对于所有暂时还没有开设口岸的内地机场来说是件天大的大好事。

　　①目前内地只有83个开设有国际口岸可以开通国际航线，而如此一来内地248个运输机场都可以开通飞往香港的国际航线，变身”国际机场“。

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　　②其他机场开通飞往香港航线也无需额外改造，也不需要常设海关、边检、检疫等国际口岸的配备，大大节约了前期基础设施改造和后期人员运营成本。

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　　公开渠道查到的襄阳机场2021年国际口岸改造，仅仅前期硬件改造投资金额5100多万，不是一个小数目，后期各个不同部门的人员配备也是个不小的长期投资

　　③只要开通香港航线就能借助香港庞大的航线网络便捷的连接世界，大大提高了航点的通达度。

　　④我们普通人实施后就可以更方便的从家门口直飞香港，有需要的还可以从香港飞世界，避免转机的带来的时间和财力上的浪费，出行的效率和质量大大提高。

　　⑤对香港来说，将获得内地14亿人的巨大客源腹地，将为香港带来前所未有的巨大商机。只要人员有交流，其他物流、资金流、信息流、技术流自然就会跟着一起来，这对于香港更好地深度融入内地发展、融入双循环新发展格局，与内地紧密的成为一家人，推动香港经济走出阴霾，再度腾飞具有不可替代的作用。

　　如此来看，能成真那绝对是一件多方共赢的大好事。大家好，才是真的好！

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